给您最好的
燃油宝!

粗暴?轻柔?你想要的“姿势”,迈锐宝XL都能给你

视频 | Ray 林海 大潘  靳鼎  Mory

7.2秒破百,百公里油耗却只有6.7升,这样一款运动型轿车能不能得到你的认可?忘了说,这款车长度超过4.9米,价格不到20万元。

自2012年首次进入国内以来,迈锐宝(MALIBU)就以丰满肌肉的造型博得消费者的欢心,加之《变形金刚》的影响,使其成为很多年轻人的dream Car。为迎合越来越挑剔的年轻消费者,2016年,第九代迈锐宝上市,命名为“迈锐宝XL”,比上代车型更大,更年轻。去年年底的广州车展,雪佛兰带来了迈锐宝XL中期改款车型,同时还推出了外形更运动的Redline尚·红系列,其最引人关注的,就是引入了通用最新的变缸技术发动机,有这套动力系统加持的迈锐宝XL有多厉害?这正是接下来要跟大家分享的。

关于设计

尚·红元素彰显运动范儿

设计灵感来自加州的Malibu海滩的全新迈锐宝XL,传承九代经典造型,结合生命力美学设计,将活力注入全新一代雪佛兰的设计中。作为一款中期改款车型,迈锐宝XL运动感十足的溜背造型设计、犀利动感的车身腰线,时尚的Redline尚·红元素,从细节到整体都诠释出运动之美。

再说说细节,首当其冲的就是前脸。迈锐宝XL直接将上下进气格栅连成了一体,值得一提的是,进气格栅带有主动进气功能,环境温度较低时关闭,使发动机提早升温,随时处于最佳工况。

高亮度LED大灯组与上进气格栅相连,造型宛如星空中点点繁星一般,显得精致,且科技感十足。

18寸双五幅轮毂采用熏黑样式,搭配炫红标识,勾勒出年轻时尚的运动气息。匹配245/45 R18规格的马牌MC5轮胎,为整车的运动性做出了贡献。

▲炫红标识运动轮毂

此外,在车门板、后视镜上都可以看到关于Redline的尚·红标识点缀,更加突出运动气息。对了,这个尚·红装饰的后视镜,是redline版本才有的专属设计。

▲Redline尚·红点缀

关于智能互联

全新车机操作顺畅,符合使用习惯

坐进车内,迈锐宝XL的中控布局和方向盘都能给你带来一种熟悉的通用味道。第一点吸引我的,肯定就是红色缝线了,作为一辆运动型轿车,红色缝线必不可少。

此外,8英寸液晶仪表盘、中控屏幕、新一代的车机系统、座椅通风、type-c接口均为改款后的杰作,不得不说,通用也越来越懂国内消费者的需求了。

新一代车机系统支持时下流行的Carplay和Carlife等功能,还集成了全新MyLink+智联系统,可为用户提供终身免费流量(24G/年)、远程OTA升级、个性化账户设置等服务。一旦车载系统出现版本更新,车机会在第一时间进行检测并免费在线升级,最快速度提升用户体验。

实际使用中,我们发现中控显示屏有着极佳的高清画质和响应速度,使用起来非常顺手。整个界面不论从现实还是布局都非常清晰,简洁明了,没有繁琐的菜单逻辑,各菜单间的切换符合国内消费者使用习惯,无论左右滑动还是快速点触,它都能从容应对每一次指令。

作为雪佛兰的传统优势项目,全新一代安吉星系统也是迈锐宝XL不得不说的亮点,这套系统可以通过人工服务设置导航,还可以实现多种网络和车辆控制功能,比如说车辆的远程启动。该系统还支持个人账户个性化设置,极大程度方便了驾驶员的使用。

关于安全与舒适

武装到牙齿,车内宽裕安静

安全装备是全新迈锐宝XL运动基因的基石,也是幕后“功臣”,尤其是全车采用高强度钢和超高强度钢打造,使得整车强度更高,并为整车轻量化和提升运动性做出了贡献。

在主动安全方面,迈锐宝XL更是武装到牙齿,诸如FCA前方碰撞预警系统、CIB碰撞缓解系统、行人侦测、刹车辅助、车道保持、车道偏离预警、盲区报警、后方交叉路口提醒等配置均有搭载。有这一大堆安全辅助装备加持,是不是有种“小白瞬间变高手,高手直接变甩手掌柜”的感觉?

而且,尽管迈锐宝XL主打运动,但对车内成员的乘坐舒适度却一点没牺牲。主驾驶座椅支持8向电动调节,还增加了腰托,对腰部的支撑非常到位。

后排座椅同样舒适,在前排调整到舒适的驾驶坐姿后,后排还有两拳的腿部空间,这对于日常家用来说已经非常充裕了。

如果觉得两拳空余没什么太直观的概念,不妨看我们的瑜伽教练,看她是如何利用迈锐宝XL后排空间做瑜伽体式的。

再看看后备箱,在常规状态下相当规整,轮拱并没有侵占太多后备箱空间,520L的空间表现超过了宝马3系的480L。

最后还有一点,就是这台车的静谧性,即便以60-70公里的时速在隧道内巡航(发动机转速基本保持在2000转左右),也没有多余的风噪和发动机噪声传进车内。且底盘对路面震动和颠簸的化解也比较到位,整体性较强,甚至体现出些许高级感。至于细小震动,更是一次处理干净,不会传进车内给乘员造成不适。

关于黑科技

通用最新动力总成,加速省油两不误

重点来了!之前总有人吐槽迈锐宝的动力:虽然够用,但算不上特别充裕。这次改款后,雪佛兰直接出大招,换装了2.0T+9AT的动力总成(代号LSY,通用第八代Ecotec发动机,应用了最新的Tripower可变气门管理技术),最大马力241匹,最大扭矩350Nm,在1500转时涡轮就能起正压输出最大扭矩。

不仅仅是数据面上的提升,这台2.0T发动机具备先进的闭缸技术——可以4缸变2缸,还可以改变可变气门开启度。一共有三种模式:深踩油门急加速(或高速巡航),气门开启度达到最大,以保证充足的进气量;中高速巡航(也就是中低负载)的时候,气门升程会缩短,以减小进气量达到省油目的;低负载时,直接关闭2、3两个缸的气门,停止进气、喷油、点火等动作,只保留1缸和4缸继续工作,以达到最大限度的节油。

▲特殊的凸轮轴,具备三种行程的凸轮

说了这么多,这辆搭载2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱的迈锐宝XL开起来到底啥感觉?

先说零百加速。该车0-100km/h加速成绩官方宣传的是7.2秒,我们实测的是7.3秒(仅差0.1秒,也没啥好纠结的),不论标定数据还是主观感受都达到了预期水平。

▲亲测加速:0-100公里/小时为7.3秒

其次是绕桩表现,这能体现出车辆在极限情况下的转向及悬挂感受。全新迈锐宝XL采用电子助力转向,带随速增益,使得低速转向非常轻盈,以40km/h绕桩最直观的感受就是非常灵活,车头指向性基本和转向保持输出一致。

随着车速增加,转向阻尼逐渐变重,以50km/h左右的时速快速入弯时,可以感觉到方向盘明显变重,给人以信心。

整个绕桩过程,迈锐宝XL的车身姿态保持得都相当从容。

这台发动机在1500转时就能输出最大扭矩,所以,即便是在城市拥堵道路上,也不会感受到涡轮迟滞。而且,即便是如此偏中前段的调校,也不会出现稍稍给油就往前窜的情况。在我们经常能用到的100km/h以下时速区间内,刚好可以保持最大扭矩输出,保证充足的动力。

变速箱和发动机配合默契,80km/h左右就能挂上9挡,提高燃油经济性。

关于闭缸,说实话,从个人感知的角度来说,真心感受不出来这台发动机在四缸和两缸之间切换的过程。原因之一,是因为如果你不地板油暴力驾驶,基本听不到这台发动机所发出的噪音,刚启动时,甚至会安静到让你感受不到发动机已经启机了。

看KOL们怎么说

重庆交通广播主持人林海

迈锐宝XL Redline拥有运动化的外观、环抱式的内饰风格,其搭载的带变缸技术2.0T涡轮增压发动机,在注重运动操控的基础上为燃油经济性作出了贡献。而且,目前全系车型售价都不算贵,终端还有较大的优惠,的确是一款非常适合年轻人的运动型B级车。

资深瑜伽教练靳鼎

我比较喜欢迈锐宝XL Redline的外观,特别是这种溜背式的车身,看上去很酷很动感,一看就是年轻人会喜欢的车。2.0T和9速手自一体变速箱之间搭配的可以说是天衣无缝,动力响应快、输出平顺。

线外邦当家女主播大潘

这辆迈锐宝XL最吸引我的是高科技装备。通常,这个价位的合资车型中,如果给了座椅加热基本不会再给你座椅通风。还有就是自动泊车,这对我们女司机来说简直就是福音一样的存在。另外,全新迈锐宝XL搭载的车在互联功能在同级别车型中也是一个比较有优势的配置,不仅支持手机互联,而且安吉星可以实现远程启动功能,夏天进入车内时间可以提前把车辆发动开启空调,瞬间会让人心情愉悦。

线外邦著名车评人Ray

迈锐宝XL给我最深刻的印象是强劲的动力和凌冽的驾控。在场地测试中我们用一辆后驱车和它进行了对比,结果那辆后驱的英菲尼迪绕桩姿态偏转向过度(也就是甩尾),这对新手来说不是很好驾驭,而迈锐宝XL虽然呈现的姿态更多的是推头(也就是转向不足),好处是能够不断通过修正方向盘来让车头保持最佳入弯姿态,新手更适合上手。另外,该车在行驶静谧性方面体现出的高级感是改款前的车所没有的。特别值得一提的是动力,该车241匹的动力堪比30万左右的运动型轿车,加速平顺有力,甚至让我觉得有些动力过剩。

写在最后

变缸技术其实不神秘,但结构复杂,对可靠性有着近乎苛刻的要求。此前,无论是奔驰的ACC主动气缸控制技术,还是克莱斯勒的MDS多级可变排量控制系统,再者说本田的VCM可变汽缸管理技术,无不是在大排量发动机上的应用,动辄6缸、8缸甚至是V12这样的“奢侈品”上面,距普通消费者很有距离,而且造价不菲——这么多年没能大规模应用就可见一斑。

现在,通用在其第八代Ecotec发动机上主推这项技术,说明其“单缸最优”设计理念和相关配套技术已经成熟,TriPower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、进排气双可变气门正时系统……正是这一大堆先进技术的共同作用,才有了大家只花十来万就能买的迈锐宝XL。别的不说,能做到2个缸不着痕迹的平稳工作,就已见功底。

总而言之,迈锐宝XL Redline整车的调校能满足一部分人偶尔奔放运动的述求,同时又满足多数消费者对一辆大空间B级车日常家用的需求——就这一点来说,迈锐宝XL完全兼顾了家用和运动。在这个车企们思考如何让自己的车更舒适更宽敞的时代,迈锐宝XL却用自己鲜明的个性独树一帜,其在市场上的表现也尤为值得期待。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)