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雪佛兰迈锐宝,新车未上正式牌即车头前脸被撞全损!

这是老一代的迈瑞宝,全新迈瑞宝XL上市之后老款车型也没有停产,上海通用把它价格下沉,大有越级抢食紧凑级车型市场的意思。

迈瑞宝530T,搭载上海通用1.5T发动机,最大马力170匹,扭矩250牛米,匹配的是6档手自一体变速箱。车身尺寸4855*1854*1476,轴距为:2737mm。光看数据的话,迈瑞宝和目前市面上的主流中级车还是有一定的距离,我感觉称为A+级车还更为合适。

今天又有朋友来向我们推荐车了,说是一台2018年底生产,已经卖出但还来不及上正式牌照的车。不知道怎么地,是新手上路还是怎么着,不小心把车给撞了。有点严重,车头前脸彻底报废,问我们要不要收,还能拆点东西来卖。

据介绍这还是一台自动豪华版,官方指导价为:17.99万。当然,终端销售价肯定不用那么贵,基本上都有3、4万块钱的优惠,就售价来说还是很吸引人的。

但是一台车值不值得收,不看这些,还得看它伤成什么样,还有多少有价值的部件,还得看它市场上的保有量,是不是热门车型。

给大家看几张图片,看看这车还值不值得收,多少钱收合适?

车头,一张前脸算是没了,保险杠,中网,大灯这几样。一般大点事故这些东西都保不住,首先接触外力的就是这些,而且还是塑料材质的,经不起撞击。这几样东西也不太之前,副厂货都才几百块,实际使用效果也不差。当然,大灯除外,大灯我是非常反对用副厂的,高温度,常常把灯面烤焦。

我第一反应的是右前发动机舱的侧围,整个侧围变形,缩成一团。再看看大梁也弯曲了,不用说,发动机舱里的部件多多少少都有一些损伤的,具体伤成什么样,得拆开来看。因为发动机舱还是比较局促的,很多东西看不到,很容易有隐形损伤。

发动机舱受损,首先价值就掉一半了。

再往后看,车门,A柱,车顶全部变形。整体车身有些扭曲,意味着很多钣金件也用不了。虽然说钣金件不太值钱,但这类部件卖的快,容易变现。这些部件没有,又要掉点价。

室内那个仪表台上的副气囊我已经看到了,这是一套颇有价值的部件,现在已经损毁,其他电子部件也可能有受损的情况。

车顶,皱皱巴巴,主要还是中前部分的损失较大。

车尾,没有多少影响。

正后面看的话,看不出是事故车。后档玻璃,两侧叶子板,侧围,尾盖,灯组。

这些钣金类的东西都还能用,并且可以保证很快就可以销售出去。

还有就是后面底盘悬挂的部件,减震器,摆臂,轴承,轮毂,刹车盘,分泵都没问题。不过,后悬挂的部件比起前悬挂来说就没有那么热销了。这个涉及到汽车结构布局的问题,前驱车,无论是动力总成,转向系统,刹车系统都在前边。承受的压力自然也在前面,压力在前面,损耗自然也在前面。

所以,前悬挂部件的损耗都要比后悬挂大,很简单的例子,后刹车片就要比前刹车片耐用,毕竟后面的只是从动轮。

情况就是那么个情况,迈瑞宝这款车它的保有量其实还是不错的,这么几年下来,几十万辆的存量肯定也是有。

车子久了都会老,老了就会坏,坏了就要修,修就要买配件,有买配件的就肯定有卖配件的。更何况,还有不少事故车,这些才是配件消耗大户。

市场肯定还行,就是不知道多少钱卖?什么价格收比较合适。

【看点】

【注意】

【汽配】

【案例】

【行业】

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